在全球汽车市场，德系车的声望一直很高，高端领域的保时捷、梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪，还是人见人爱的大众（Volkswagen），都收获了很多拥趸者。在燃油时代是这样，在新能源汽车时代，庞大的德系汽车也同样表现优秀，作为德系豪华汽车品牌领头羊的梅赛德斯奔驰也带来了全球首发全新纯电长轴距CLA，轴距2830mm，搭载自研MB.OS架构与豆包AI，CLTC续航866km，支持800V快充10分钟补能370km，配备L2++级智能驾驶与11安全气囊，被誉为“史上最智能奔驰”。梅赛德斯的全新轿跑，轴距2830mm，搭载MB.OS架构，CLTC续航866km。
作为梅赛德斯奔驰旗下的入门级轿跑车型，新一代长轴距奔驰CLA纯电版的前脸依旧很有梅赛德斯家族的特色，前舱盖加入了四条筋线设计，正前方还配备了小尺寸的梅赛德斯徽标，变得更加精致。鲶鱼嘴样式的前格栅搭配着无数颗可发光的三叉戟独立发光光源，正中间还配备了可发光的大尺寸奔驰车标，十分醒目，辨识度很高。贯穿式的前大灯采用了隔断式结构，日行灯由横向贯穿的LED光带和两侧三叉戟光源组成，还配备了带有透镜功能的LED远近光一体光源，照明效果更加出色。前包围采用了三段式设计，两侧对称式的无边框导流槽内部加入了横置式的碳纤维风刃设计，中间梯形的进气口与黑色的前唇也十分激进、运动。车尾也被打造的更加激进、运动。尾箱自然上翘，还加入了纤薄的黑色碳纤维尾翼，贯穿式的尾灯内部融入了点阵式光源，两侧带有半圆形的红色光带，辨识度很高。
来到车身侧面，全新一代的奔驰CLA长轴距纯电版车身采用了短前悬、长后悬的设计，溜背设计的车身与略微翘起的车尾，若隐若现的车身腰线，再加上黑色的侧裙，显得更加灵动。倒车镜外壳也采用了黑色碳纤维材质，与银色的车漆涂装形成了鲜明的撞色对比。为了降低风阻，提升颜值，该车还采用了四个隐藏式门把手，并配备了四个无边框车门，18英寸的锻造轮圈搭配着225/45 R18规格的轮胎，还换上了与车身同色的Brembo布雷博刹车卡钳展现出轿跑应有的运动姿态。全新纯电长轴距CLA车身尺寸为4763/1856/1469mm，轴距为2830mm；作为对比，海外标轴版本车身尺寸为4722/1880/1468mm，轴距为2789mm。相较于标轴版本，长轴版CLA轴距长了40mm。
进入车内，全新奔驰CLA长轴距纯电版内饰也经过了重新设计，彻头彻尾的改变，也给我们带来了眼前一亮的感觉。车内采用了大面积黑色真皮材质的铺陈，还有很多碳纤维装饰面板和银质金属材质的点缀，层次感丰富，质感更加高级。科技感方面，配备了全新样式的三联屏，由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏（选装）组成，带来了最直观的视觉冲击力。内置了梅赛德斯奔驰自研MB.OS架构与豆包AI大语言模型，更直观、更善解人意，副驾侧还可通过手势实现与屏幕之间的互动，主驾侧还配有HUD抬头显示。操控性方面，该车配备了三辐式多功能方向盘和奔驰标志性的怀挡设计。安全性方面，该车全系标配11个安全气囊以及专为国产车型加长的安全气帘，也是把主驾驶以及后排儿童接的稳稳的。
核心部分，全新奔驰CLA长轴距车纯电车型提供后驱及四驱版本，其中单电机后驱版最大功率268马力，四驱版车型综合最大功率为349马力；新车配备85kWh三元锂电池，CLTC工况下最高续航可达到866km，百公里电耗为10.9KWh。支持800V高压平台，最大充电功率达325kW，充电10分钟可增加370km续航。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合。该车还首次搭载了MB.OS全新架构及L2++全场景智能驾驶辅助。硬件上采用了英伟达Orin，算力达254TOPS。在至关重要的电池安全方面，奔驰在碰撞24小时后进行拆解，电池包没有发生形变、侵入溃缩几乎为0，也并未发生电池冷却液泄露等问题。
点评：全新纯电长轴距CLA被奔驰官方“称为史上最智能的梅赛德斯-奔驰”，全新的轿跑式车身、隐藏式门把手、无边框车门、贯穿式前后大灯，让该车在颜值上得到了质的飞跃，再一次走在了时尚的最前沿。内饰配备了主流的三联屏，搭载了梅赛德斯奔驰自研MB.OS架构与豆包AI大语言模型，还加入了MB.OS全新架构及L2++全场景智能驾驶辅助，让整车变得更好驾驶，无论是城市通勤，还是在高速上的表现都更加出色。奔驰还对该车进行了“疯狂”加测，全带收紧、点爆气囊等样样不少。对于全新的纯电长轴距奔驰CLA，你喜欢吗？
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